Шийка валка встановлена в підшипнику і передає зусилля кочення на кліть через корпус підшипника і притискний пристрій. Привідний вал з'єднаний із сідлом шестерні через з'єднувальний вал, передаючи крутний момент двигуна на валок. Рулони можна розташовувати у двох-валкових, трьох-валкових, чотирьох-валкових або багато-валкових конфігураціях у кліті стану.
Існує багато способів класифікації рулонів зі сплавів, зокрема:
(1) Відповідно до типу продукту, існують смугові рулони, секційні рулони, дротові рулони тощо;
(2) Відповідно до положення валків у серії млинів, існують чорнові валки, чистові валки тощо;
(3) Відповідно до функції рулону, існують ошпарювальні валки, проколюючі валки, вирівнювальні валки тощо;
(4) Відповідно до матеріалу рулону існують сталеві валки, чавунні валки, валки з цементованого карбіду, керамічні валки тощо;
(5) Відповідно до методу виготовлення, є литі рулони, ковані рулони, зварні рулони, рукавні рулони тощо;
(6) За станом сталевого прокату розрізняють гарячі та холодні валки. Можна комбінувати різні класифікації, щоб надати валкам більш конкретного значення, наприклад робочі валки з високо-хромистого чавуну відцентрово литим для гарячекатаної-смугової сталі.
